Pour obtenir des performances aérodynamiques optimales, des essais sont réalisés en soufflerie pour affiner toutes les surfaces, toutes les courbes et toutes les pièces d'équipement extérieures. La forme d'ensemble de la cabine est également conçue de cette façon. Son avant fuselé confère à la cabine un profil cunéiforme qui réduit sensiblement la traînée aérodynamique.

Un autre facteur clé qui optimise l'écoulement de l'air est l'aptitude de la cabine à supporter les vents latéraux. Les courbes généreuses de la cabine contribuent à ce résultat tout en limitant les projections provenant de la chaussée et le bruit du vent à l'intérieur.

Des déflecteurs d'air latéraux et de pavillon peuvent être ajoutés en option à la cabine pour lui ajouter une touche aérodynamique supplémentaire. Afin d'optimiser la consommation de carburant et de s'assurer que les déflecteurs sont fixés selon l'angle approprié, les conducteurs et propriétaires de véhicules sont invités à consulter leur concessionnaire Scania local.