Scania VGT
Meilleure réponse du moteur, meilleur couple à bas régime et changements de vitesse plus rapides. Vous serez étonné de ce qu'arrive à faire un turbocompresseur intelligemment conçu.
La géométrie et le débit de gaz dans le turbocompresseur à géométrie variable sont régulés par un actionneur électrique. Sur les moteurs EGR 9 et 13 litres, cette configuration permet de contrôler avec précision l'air de suralimentation envoyé au moteur pour augmenter sa puissance à bas régime, ainsi que le débit des gaz d'échappement recyclés.
Le débit d'air d'admission peut être optimisé sur toute la gamme de régimes. Autrement dit, le VGT améliore la réponse du moteur et le couple à bas régime parce qu'il maintient la vitesse de la turbine lorsque le conducteur change de vitesse.
