Construction

Circuit d'alimentation
Le système de gestion électronique du moteur EMS de Scania a été développé par nos soins spécifiquement pour nos moteurs. Il est conçu pour faire face à des conditions difficiles et intensives et est par conséquent extrêmement fiable. En outre, il contribue grandement à réduire la consommation de carburant et les émissions.

Ceci vaut également pour les injecteurs XPI de Scania, qui constituent le cœur du système d'injection le plus fiable et le plus éprouvé du marché. Ils sont conçus pour les conditions difficiles et s'accommodent des variations de qualité du carburant.

Un double système de filtration de l'huile
Tous les moteurs Scania sont équipés d'un système exclusif de filtration de l'huile qui assure une filtration optimale et limite l'usure. Un filtre papier à passage intégral retient les particules les plus grosses, tandis qu'un nettoyeur centrifuge filtre les particules plus fines.

Le système de filtration d'huile de Scania demeure sans conteste le meilleur de sa catégorie et vous offre des avantages notables tels qu'une réduction des coûts d'exploitation et de l'impact environnemental.

Nouvelles normes relatives aux émissions applicables en 2011
Scania propose des moteurs qui assurent une exceptionnelle économie d'exploitation tout en limitant au maximum l'impact sur l'environnement. En 2011, les normes strictes Stage IIIB and Tier 4i relatives aux émissions entreront en vigueur et Scania proposera alors des moteurs répondant à ces exigences. 

Une technologie pionnière dans le domaine du contrôle des émissions 
Scania utilise deux technologies de contrôle des émissions baptisées EGR et SCR pour gérer les émissions de la manière la plus efficace possible.

Avec la technologie de recirculation des gaz d'échappement ou EGR (exhaust gas recirculation), la prise d'air est mélangée aux gaz d'échappement pour réduire la formation de NOx pendant la combustion. Grâce à ses moteurs en ligne EGR Euro 5, Scania est le premier constructeur au monde à respecter les normes Euro 5 sans retraitement des gaz d'échappement.

La technologie de réduction catalytique sélective ou SCR (selective catalytic reduction) est un système dans le cadre duquel une solution à base d'urée (AdBlue) est injectée dans le flux d'échappement, générant ainsi un procédé catalytique qui réduit la production de NOx. En outre, la réponse à l'accélération est supérieure à celle des autres solutions, ce qui améliore l'agrément de conduite.

Les moteurs V8 légendaires de Scania sont équipés de la technologie SCR pour renforcer l'agrément de conduite et la durabilité sur le segment des moteurs à rendement élevé. Ces deux technologies s'inscrivent dans le portefeuille R&D de Scania qui aspire à répondre à des normes d'émission futures toujours plus strictes.

Technologie relative aux carburants alternatifs
Scania soutient la transition plus que nécessaire vers les carburants renouvelables. Pour y parvenir, la technologie existante doit être associée aux carburants déjà présents sur le marché. Scania produit des poids lourds et des bus équipés de moteurs éthanol depuis la fin des années 1980 et permet à ses moteurs modernes d'utiliser jusqu'à 100 % de biodiesel (carburant EMAG, tel que le RME).  Désormais, les utilisateurs de nos moteurs peuvent profiter de cette grande expérience.