Safe design

Test de retournement
Pour mieux garantir la sécurité des passagers, Scania a mené un test de retournement spécifique. Ce test a été réalisé conformément aux exigences européennes définies par la norme ECE R66, qui stipule que la déformation de la carrosserie d'un bus provoquée par le retournement de celui-ci ne doit pas compromettre un espace de survie prédéfini. Des calculs sont continuellement effectués au cours du développement de nouveaux bus.

Tests d'impact latéral
L'approche proactive de Scania concernant l'amélioration de la sécurité des passagers et la résistance à la collision a été confirmée dès l'instant où une voiture roulant à 40 km/h a heurté le côté d'un bus urbain Scania sur le circuit d'essai de l'entreprise. Le modèle en question était l'OmniCity, le bus urbain à plancher bas de Scania.

En l'absence d'une norme européenne comparable, le test a été réalisé conformément aux dispositions de la norme US Standard Bus Procurement Guidelines.

Cette norme spécifie que la pénétration du bus par la voiture dans ces conditions ne doit pas dépasser 75 mm. Cette valeur a été atteinte avec une marge confortable. La voiture a également bien résisté au test, la zone passagers étant resté entièrement intacte après la collision.

Des tests de collision authentiques comme celui-ci confirment les calculs de conception de Scania et contribuent à la création d'une banque de données pour les futures générations de bus.